salut à tous !

Merci d'avoir solutionné mon problème concernant l'huile de direction assistée

Mon pb c'est que titine démarre souvent pas du premier coup.

Mais du deuxième.

vidéo: http://www.dailymotion.com/video/xc5owz_v080210-19-59_auto

J'ai déjà essayé plusieurs choses:

-préchauffer deux fois avant de démarrer
-faire bien gaffe à laisser tourner au ralenti deux voire trois minutes avant de couper le moteur (systématique).
-contrairement à la vidéo, je n'allume jamais rien qui puisse pomper de la batterie avant démarrage (pas de phares, ni de poste, ni de lumière d'intérieur...)

En gros, ça fait comme s'il y avait du "déchet" dans l'échappement (dont le silencieux est HS , deux gros trous ) et une fois le contact coupé et remis, bah elle est "purgée" et démarre donc "comme si de rien n'était".


Bon, à chaud, ça peut arriver. Mais à froid, elle démarre d'habitude du premier coup, sauf en ce moment. Le moindre conseil serait évidemment le bienvenu,


PS: Rien à voir, mais rapide, promis:

J'ai acheté le beeper xray, ça fait trois mois, http://static2.imgrdc.com/automobile/images/produits/info/big/BEEPER-XR1.jpg le gros stylo là, le capteur de "pression" comme ils l'appellent, bah je peux pas le recharger dans mon E34 car les deux trucs en métal font pas contact dans l'allume-clope Y a t'il un adaptateur ou kekchose pour que ça contacte ?

Merci bigsam pour ta réponse (j'ai aussi ouvert un post dans électricité ).

En allant chez Norauto vla trois mois, le mec m'a dit qu'il pouvait pas tester la batterie, je sais plus pourquoi, en la voyant il m'a fait lui et son collègue "ouais celle-là on peut pas" c'était un Norauto en plus )


D'ailleurs je crois qu'y a deux batteries, non ?

2 batteries , T'inquiète tu n'en as qu'une seule.

Je pense que les gars de chez norauto ne veulent prendre aucun risque. T'aurais du crier "Allez les gars un peu de courage"

La plupart des gars qui travail là ne sont pas qualifié.

Pour tester ta batterie faut que tu te procure un multimètre.

Cette fiche pourra t'aider.

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-310-923-utiliser-un-multimetre-dans-l-automobile.html

a+

RE;

D'aprés ta vidéo ça à tout l'air d'etre ta batterie qui n'aurait plus assez de pèche, car le démarrage d'un M51 ça envoi le bois et là dans ta video on entend bien que ton moteur a du mal à se lancer. Fait le test que Bigsam2008 te dit de faire,sinon si tu connais un ptit gars dans ton entourage qui a une grosse berline diesel demande lui si tu peux brancher les cables sur ta voiture ça te le diras tout de suite si ta batterie est morte.

En espérant avoir t'eclairait sur ton prob.

@+ et bon diag.

salut moi je pense pas a la batterie car il dit que a froid elle démare du premier coup et a froid c'est là que ça pompe le plus non .? peut etre une sonde de température hs!!!!

et pour ton soucie d'allume cigare achete en un qui correspond et branche le en auxilliaire ca te permettra du coup de conserver un allume cigare, on peut en trouver je pense chez nauroto pour pas très cher

Pour Neo30, batterie à 99.9 % hs

oui a la sonde de temperatur

Salut, Moi j'aurai dit le préchauffage, car c'est quand même blizzard qu'au premier coup rien et au deuxième impec, il faudrai juste que tu branches une ampoule en parallèle sur un des fil des bougies et faire le teste en mettant le préchauffage si elle s'allume. Car c'est pas parce que tu as le voyant dans le tableau de bord qui s'allume que ça veut dire que tes bougies soit bien alimenté.

non ça se test avec un multimètre pas une ampoule, mais de toute facon c'est aussi les sondes de température qui commande le préchauffage suivant les températures c'est pour ça que je me dirigai sur cette hypothèse

de plus lorsqu'il met deux fois en route le préchauffage avant de démarer ça n'améliore rien

slt!
il est vrai que ton probleme est bizare!

as tu une prise d'air sur ton circuit de GO?(une bulle sur la durite transparante apres le filtre a GO.)
entends tu le tempo du préchauffage se déclencher/s'enclencher??

attends encore 10SEC apres que ton voyant se soit éteind avant de démarer!
entends tu ta pompe qui est sous la banquette arriere fonctionner??
fait ces test et dit nous quoi!
pour info, il faut une batterie 100A

J'ai eu ce soucis sur ma 325 il y a deux ans, à froid impeccable à chaud dur dur, après le remplacement de la batterie, problème résolu

tu n'as pas un ami qui peut t'en preter une pour le test???
sinon recharge un bon coups ta batterie!

Il y à des signes qui ne trompent pas, si c'est une ancienne batterie ouvre le couvercle muni toi d'un multimètre et sachant que chaque élément fait +- 2 Volts teste le voltage en mettant la fiche rouge sur le + et trempe la noir dans chaque éléments tu devrait obtenir ceci 2 / 4 / 6 / 8 /10 / 12 Volts si inférieur à 12 V batterie HS au dessus peut être ok maintenant deuxième test l'ampérage démarre ton véhicule allume en feux de route et dégivrage arrière, met en route la ventilation à fond si tu sent que soufflerie à du mal tu aura compris

ouahhhh!!! connaissait pas cette technique pour testé la batterie " y a pas de risque quand meme? " explosion ou autre ? en tous cas j'aurai jamais oser!!