Elle est superbe

d'autres photos?

Pas d'autres photos mais une mise à jour de ce qui a été fait aujourd'hui même :

- Joint de couvre culasse changé car il fuyait .

- Démontage du collecteur d'admission ( y'a vraiment du taf , merci Dark pour les envois de RTA explicatifs ) , nettoyage des conduits au Kärcher une fois ce dernier mis à nu ( c'était cracra et huileux dedans ) ; nettoyage du boitier papillon ; nettoyage de l'actuateur de ralenti qui était partiellement bloqué , nettoyage de la DISA qui était sale et qui ne fermait pas de façon étanche ; changement du séparateur d'huile ( qui était archi dégueu à l'intérieur ) ; changement de la durite de redescente d'huile vers la jauge qui était à deux doigts de craquer ; changement de la durite d'alimentation en huile des Vanos qui finalement s'est avérée être la responsable de mon bloc plein d'huile : les sertissages étaient totalement HS .

Là , je ne reconnais pas l'auto , son ralenti est super régulier , les montées en régime sont franches , je n'ai plus d'odeur d'huile brûlée quand j'arrive à un stop ou à un feu , l'auto accélère mieux , bref , j'ai vraiment une autre 325Ci !

7H30 de taf à deux tout de même pour l'ensemble . . .

Bref , plus que les roulements de roues avant à changer et j'aurai ( enfin ! ) une BM comme neuve ! ! !

Je n'ai pas d'autre photo depuis mais je peux remettre la même que la première ... en couleurs !



Finalement et comme il a été évoqué plus haut , je me demande si elle ne va pas finir avec une paire de haricots noirs !

Bonjour

C'est vraiment sympa ton programme et ton TAF de revision!

Juste une question pour comprendre : qu'est ce qui a fait que l'huile a beaucoup voyagé et rendu visite a tes pieces et que ca les a bouchés?
Cela peut il arriver comme çà et si oui comment prévenir?

A plus

Le déshuileur ( ou séparateur d'huile ) est normalement à changer périodiquement , ce qui n'a visiblement pas été le cas sur mon auto , ce qui à la longue entraine les symptômes typiques de conso d'huile par redirection des vapeurs d'huile dans l'admission plutôt que dans le carter .

Mise à jour après réfection des BBS ( par mon beau-frère carrossier ) et son nouveau museau noir , 202000 km , qui le croirait ?!!



Teinte choisie : L1H7 Audi

Beau boulot, tu es un vrai maniaque

encore beaucoup de passion sur ce post!!!

je suis vraiment un gros fan du shadow line avec les haricot noir!!!!

noir c'est noir!

Tout complet de l'auto ...!

Elle est vraiment tres belle , chapeau !