Bonjour.
Depuis mon dernier problème que la voiture n'avançais pas a plus de 50 et n'arrivais pas a monter une cote qui avait été résolut ( catalyseur bouché ) en vidant provisoirement le catalyseur ( je compte le remplacer ).
Je trouve que la voiture manque de couple. Entre 1000 et 3000 tour, il n'y a pas de pêche.
Que j'accelere au 1/4 ou a fond cela ne développe pas plus de puissance par contre le bruit de viens grave. On dirais qu'on roule avec le frein a main. Passé 3000 tours, la voiture accelére bien, même fort. ( peut être est ce normal sachant que c'est qu'un 2 litres ).
Les capteurs pmh et aac sont neuf, problème identique avec les anciens.
J'ai éssayé en débranchant le débimetre. Lorsque je le débranche le ralentit augmente et lorsque je le rebranche le ralentit diminue.
J'ai éssayé de roulé débimetre débranché, je ne vois pas de grande différence, peut être un peut mieux, mais pas sur.
J'ai démonté le débimetre pour voir s'il était propre, il est comme neuf, et on vois bien les fils a l'intérieur. Aucun n'est coupé.
Débimetre rebranché, j'ai débranché les sondes lambda, il ne se passe rien, pas de variation de ralenti, éssai sur route, pas la moindre différence.
J'ai testé les bobines des 6 cylindres,( débranché puis rebranché moteur en route a chaque fois baisse régime puis ok une fois rebranché ) les 6 cylindres fonctionnes, j'en ai profité pour mètre 6 bougies neuves.
Le moteur tourne super bien au ralentit, fais aucun bruit particulier.
Merci d'avance, ou s'il y a un possesseur d'e39 avec un m52 afin de me dire s'il y a du couple sur la sienne.
Merci d'avance

Slt!!

Est-ce que ta conso a légèrement augmentée??

C'est vrai que tu as pas mal de symptômes du débitmètre, mais vu le prix de la pièce tu n'as pas un diag ou une connaissance qui à ca et pourrait confirmer?

Vu que tu as vidé le cata', je ne sais pas si celui-là peut fausser les symptômes,....

Par contre il me semble que si le debitmètre est en cause, il ne se nettoie pas et ne peut être testé au multimètre.....

A+

Bonjour. Merci de m'avoir répondu.
Oui sur d'autres post, j'avais vu qu'il ne fallait surtout pas nettoyer un débimètre. Le mien, je l'ai juste démonté des 2 durites et regardé visuèlement.
Je pense que je vais tester les 2 sondes lambda au voltmètre.
En ce qui en ai de la conso, en faisant seulement des petit trajet ( 5km ) de route sinueuse et une fois par semaine 30km d'autoroute, j'ai une moyenne de 14 litres au cent.

Re!!


14L au 100???!!!!!??????? Je veux bien croire que la E39 est plus lourde que la E46, mais là c'est du simple au double!!!!

Pour te dire, ma E46: en ville 9,3L MAX
mixte 7,5L allez 8L si je tape fort dedans.....

Ressents-tu une différence de rendement du moteur, et/ou de fonctionnement si celui-ci est froid?? ATTENTION, froid= dans la zone bleue!

A+

Re!!

Mets un lien de ton post ici:

http://forum.darkgyver.fr/t5708p760-membres-atadark-dans-votre-interet-creation-post-prevenez-nous

Dark et/ou les modos ne pourront pas le louper et t'en diront plus, parceque je viens de tilter un truc ou ca peut peut-être jouer!
Ton cata' étant vidé, celui-ci ne pourrait-il pas fausser les valeurs des lambda, et mettre le bazar à lui seul???


edit: faits gaf' si tu passes à la valise, tu auras des erreurs lambda vu que tu les as débranchées!! Il faudra surement faire un effacement codes erreurs, puis re-lecture....

A+

En ce qui en ai du rendement a froid, entre 1000 et 3000, je ne crois pas qu'il y ai plus de couple qu'a chaud.

J'ai déja mis un lien hier de mon post dans la section réservé.

En ce qui en ai des sondes, elles sont avant le cata, donc je pense pas que cela gène.
Par contre, est ce que quand mon cata était bouché, ça n'aurait pas pu cramer les 2 sondes lambda ?

OK, si je la passe a la valise, je ferais ça.

@+

Re!

Si tu as un moteur "égal" à froid et à chaud, je pense plus au débitmétre. Du peu que je sache, il me semble que les lambda ne "travaillent" qu'une fois le moteur sorti de la zone bleue...


Si tu as mis un lien, les chefs devraient pas tarder!!

A+

OK, merci de m'avoir répondu.

Re!

Je sais pas si tu as vu mais si tu dois changer ton débitmètre, vois ca:

http://forum.darkgyver.fr/t219-toutes-les-bmw-avec-debitmetre-achat-debimetre-moins-cher

La facture sera différente!!


A+

Re

essaye de rouler avec le debimetre debranché pour voir si ta toujours les meme simptomes

Moi perso j'avais juste remplacer le capteur et ca marche a merveille

http://forum.darkgyver.fr/t10910-e46-m47-an00-remplacement-debitmetre-sans-programmer-resolu

@+

Merci de m'avoir répondu.
Avant d'acheter des pièces, j'aurais voulu poussé les tests pour être sur de ne pas changer le débimetre pour rien.
Par contre pour mon model, je trouve le débimetre entier, mais pas la partie capteur seul.

Re!

Tu ne trouveras pas de capteur, les débitmètres ne sont pas fait pareils suivant le modèle!!!
voir: http://forum.darkgyver.fr/t6797-les-debimetres-d-air-information

Tu vas devoir y passer;...

En revanche, je suis de ton avis, si tu peux avoir une lecture des codes erreurs, tu prends pas de risques. Mais regarde peut-être du côté membres si quelqu'un est dans ta zone, parceque payer 90€ pour ca c'est dommage...


A+

Je viens de refaire des essais.
Débitmètre branché moteur froid.
La voiture a quand même plus de couple à chaud que lorsqu'elle est froide.

Une fois le moteur chaud ( aiguille a 12H ) essai débitmètre débranché puis essais débitmètre branché.

A priori, pas de différence, je l'ai aussi fais testé a ma femme, et elle a presque l'impression qu'il y a plus de couple débitmètre branché. Elle a testé la voiture 2 fois, sans savoir ci c'était branché ou débranché de façon a ne pas influencer le test.

Est ce que sur le M52 il y a un capteur aac échappement.
Merci d'avance

Re!

Le soucis du test de débrancher le debitmètre, c'est qu'il n'est pas fiable à 100%....
Logiquement tu aurais du sentir quand même du mieux, mais ca ne veux pas pour autant dire qu'il n'est pas hs.

Oui il y a un capteur AAC echappement, mais il provoque des variations de ralentis également!
Ton entretien est à jour? Pas de prise d'air? Disa qui fait du bruit??

A+

Vidange, filtre, bougie a jour.

Mon ralenti tiens bien.

Elle met peut être un peut du temps a descendre ( pour le passage de 1000 à 600 environ ) ( l'aiguille ), je sais pas ci c'est normale.

Par contre disa qui fais du bruit je sais pas ce que c'est

Pour les prises d'air, je regarderais de plus près des que j'aurais un peu de temps

Par contre, est tu sur qu'il y a un capteur aac échappement sur M52, car j'ai trouvé messages sur le net ou il disait que le m52 n'en était pas équipé.
Merci d'avance

Re!

La disa et le capteur tu en as pas
c'est moi qui ai merdé sur etk avec mon M52tu!!!! excuse moi!!

le capteur est la pièce 5, non montée sur le M52 mais oui sur M52tu:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DH11&mospid=47552&btnr=11_2170&hg=11&fg=15


Par contre, ton ralenti est à 600tr?

Débitmètre débranché ca donne quoi?? Il monte à 800tr?

Les valeurs exact du ralentit, la je sais pas, c'est pour ça que j'ai mis environ, faudrait que je fasse le test sur la voiture et relever les valeurs exact

Re!

Valeurs éxactes ca a peu d'importance, même à 50tr près, 600tr/min c'est peu au ralenti... Tu vas bien voir si quand tu débranches il monte. Ca pourrait aussi donner signe de fin de vie.

edit: mais si tu ressents comme ta femme que débitmètre débranché tu as un peu moins de puissance, ou pas d'améliorations franches il devrait être bon, !!!! Fais un bon test, comme ca après on tourne plus autour du pot, on saura si oui ou non on écarte!
As tu l'impression de devoir accélérer un poil plus au démarrage pour ne pas être secoué?? Comme un jeune conducteur?? Ca peut jouer aussi...

A+