Bonjour à tous

Je viens d'acquerir ma 5 eme 530d (je suis un passionné de E39 530d)
Mais cette fois je l'ai prise en boite meca (rien à voir niveau puissance avec les BVA)

Mon probleme est que j'ai une grosse fuite sur le premier injecteur ... J'ai contrôlé les retours d'injecteur et ils sont bon la 530 cale de temps en temps à l'arrêt avec le message "systeme injection" et elle tremble de temps en temps

Mais je n'ai jamais vu un injecteur fuire sur une 530 ...
Hormis les durites de retour est ce qu'un injecteur peut fuire ? D'ou pourrait venir cette fuite du gros boulon de l'injecteur ?

Merci à vous

Cordialement

Re;

Ces injecteurs là sont assemblés un peu comme l'étaient les anciens injecteurs.

Du coup, il peut y avoir des fuites entre les parties de ces assemblages!

Ceci dit, c'est rare!
Normalement si l'injecteur n'est pas démonté (en morceaux) cela n'arrive quasiment jamais.....

A mon avis, cet injecteur a été rafistolé par l'ancien proprio..... (ou son mécano bien sûr!)

A mon avis, il ne te reste plus qu'à le remplacer!

@+

Salut Dark

Ok mais d'apres toi est ce que je le demonte pour voir ?

Ou c'est sur que l'injecteur est mort ?

Cdlt

Je viens de regarder les injecteurs et je n'arrive pas à identifier d'ou vien la fuite ...?

Les retours de gazoil (tuyau noir tressé) ne fuit pas parcontre est ce que les tuyaux en alu avec des boulons pourraient fuir ?

Avant de changer le ou les injecteurs j'aimerai savoir si vous avez des pistes sur la fuite ...

Il y a partout du gazoil du 1er au 4 eme injecteur sauf les 2 côté pare-brise

Merci pour votre aide

Re;

Vu ce que tu dis maintenant (qui est plus complet et clair que précédemment!) , je procèderais comme ceci....

Commence par remplacer toutes les durites de retour ainsi que les T de raccordement qui vont sur les injecteurs!
c'est la conduite d'huile de fuite 18
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL81&mospid=47545&btnr=13_0802&hg=13&fg=15

et vérifie le serrage des conduite 9 et 10 du même plan.

PUis nettoyer sécher tout

faire tourner et voir s'il y a encore fuite....


@+

Quand tu dis de remplacer les durites de retour, c'est bien les tuyau noir tressé et les T il se trouve ou sur le schema ?

Merci

Cdlt

oui!

la pièce 18

@+

Ok merci Dark

Sinon est ce normal qu'à l'arrêt elle cale de temps en temps en indiquant à l'ODB "systeme injection" ?

Cdlt

Re;

Cela peut venir de ces fuites!

Car dans ce cas, tu as probablement de l'air qui revient par les conduites de retour et qui est recyclée et remise sous pression par la pompe auxiliaire!
De ce fait la pression n'es plus atteinte....

@+

Re

Ok merci pour ces infos Dark

Je vais changer tout ca et reviendrai faire un retour

Bon dimanche

Cdlt

Tout bon!

@+

Bonjour

J'ai changé les retours de gazoil et le T mais toujours la fuite ...

J'ai donc emmené la BM chez un dieseliste à Pontault Combault qui s'appelle Autodistributio
au service dieseliste Bosch ...

Et ils viennent de me rappeler pour me dire qu'il y avait un injecteur de grippé du coup ils ne peuvent pas le tester car si il force ca peut faire des degats ...

Que puis je faire ?

Merci

Cdlt

Re;

C'est dommage de l'avoir emmené si vite en réparation!
Nous avions l'outillage pour extraire ces injecteurs!
Tu les aurais donné ensuite à tester!
Tu économisais toute la MO.....

Maintenant.... c'est fait!

Il n'y a plus d'autre choix que de leur dire de l'extraire....

Mais il faudra probablement le changer!

@+

Re,

Ben le problème c'est que je travaille avec donc j'etais hyper pressé ... Alors je pensais que le dieseliste allez faire ca rapidement ... Mais il vient de m'appeler il a reussi à extraire 5 mais le 6 eme coté pare brise est grippé ... Impossible de le retirer ...

Penses tu que quelqu'un du forum pourrait m'aider à l'extraire ?

Sinon il a testé 3 injecteurs et ils sont bon il reste encore 2 injecteurs à tester mais j'en suis quasi sur que sa va etre celui qui est bloqué qui a un probleme ...?

Cdlt

Re;



En soi, ce n'est pas un gros travail, et nous avons l'outillage pour l'extraire, mais il faut que tu m'envoies un chèque caution.....

regarde ici!
http://forum.darkgyver.fr/t6464-outils-pretes-par-l-association

Mais il est clair qu'il te faut un injecteur neuf s'il est coincé à ce point!

@+

Re,

Ben d'apres le dieseliste bosch ... L'injecteur est tellement bloqué qu'il a peur d'abimer la culasse ... Donc je pense qu'il a aussi l'outillage necessaire ...

Mais j'aimerai savoir si quelqu'un de l'association prè de chez moi, pourrait retirer cet injecteur moyenant finance bien entendu ...

Je vais acheter aussi l'injecteur ...

Cdlt ,

Re;

l'association ne fait pas, et n'incite pas le travail au noir....
Je pense que s'il dit cela, c'est surtout pour ne pas s'embêter...
Cer s'il a l'outillage, il ne cassera pas la culasse par contre, c'est clair qu'il y passera peut être plus de temps....

@+

Re,

Non je ne parlais pas de boulot au bkack juste une aide pour l'extraire et j'aurai versé un don à l'assoc (je prefere donner à l'assoc plutot qu'un garage ...)

Sinon j'attends le verdict du dieseliste demain ...

S'il me dit que c'est l'injecteur qui est bloqué qui doit avoir un problème, je peux lui dire d'insister pour l'extraire sans crainte pour la culasse ? Car il me disait que s'il est completement bloqué, il se peut qu'il soit "eclaté" et du coup il faudrait deculasser ...

Je te dirai le verdict demain mais si il ne peut faire la manip, vu que c'est un dieseliste bosch, il devrait avoir une obligation de resultat ? Car je me vois pas payer 300€ de MO et repartir encore avec ma fuite ...

Désolé pour le roman Dark

Bonne soiree

Cdlt

Re;

En fait cela dépend de l'outil d'extraction qu'il utilise!

Il existe quatre types d'outils....

Parmi ces quatre types, l'un d'entre eux est plus adéquat pour retirer les injecteurs vraiment récalcitrants!
ce sont les fuites accumulées qui "soudent" l'injecteur la culasse par la crasse!


Dans ce cas, on passe un dégrippant la veille pour ramollir la crasse,

puis,
l'outil le plus indiqué est celui qui est employé ici! (tu remarqueras que dans ce cas, il faut démonter le corps de l'injecteur!!)

http://forum.darkgyver.fr/t12758-e46-m57-an00-extraction-injecteur-resolu#130364

Cet outil est plus efficace que les autres, car il se prend dans le corps principal de l'injecteur et non dans sa partie supérieure et/ou dans la conduite de sortie (beaucoup plus fragiles!) comme le font d'autres modèles....

l'outil hazet par exemple
visible ici!
http://www.youtube.com/watch?v=e9yq-5Rek_M
ressemble à celui que nous avons, mais il se fixe sur la partie supérieure, qui elle est beaucoup plus fragile!



@+

Salut Dark,

Ok merci pour l'info, si jamais il n'y arrive pas le dieseliste, je t'emprunterai cet outil.

Sinon est ce que le dieseliste a une obligation de resultat ? Ou est ce qu'il a le droit de me presenter l'addition en me disant que c'est le dernier injecteir qui est grippé ... Et qu'il faut payer 300€ de MO ?

Merci

Cdlt