J'ai fait un raccourci un peu rapide, effectivement on a une qualité de fabrication et des performances indéniablement supérieure à la moyenne, mais la différence de prix était aussi composé d'une composante de fiabilité et de durabilité qui semble moins manifeste.

Quant à savoir si c'est du domaine de la conception, de la fabrication, de la politique générale de la société ou du service après vente, c'est un autre débat, mais qui n'en serait pas moins utile.

re,

ou peut etre l'étude est moins profonde à la conception ,,

comme les rasoirs !!!! avant un rasoir pouvait faire 10 ans ,,, maintenant ont change les lames ou rasoir entier ,,,

l'image est faite de bmw ,,, sa c'est vraie ,,, mais c'est pas pour autant quelle sont toutes fiable !!!!

c'est souvent que je rigole quand ont me dit que c'est costaud parce que c'est du bmw !!! et que souvent les gens maltraite leurs bmw sous prétexte quelles sont caustaud !!!

ils se trompe !!!! une mécanique est une mécanique ,,,, la fiabilité et durabilité dépend plus de l'entretiens et de l'utilisation que de l'image de la marque ,,

les bmw à chaque fois les nouveaux modèles sont bien fait pour des gens "aisé" dans la société ,, souvent ses gens là ne garde pas les voitures comme nous ,, et change souvent

contrairement aux passionné qui aime vraiment leurs voitures et les entretiennes ,, ont le ressent bien tous lorsque l'ont va dans une grosse concession ou que l'ont se pointe en habit de travail !! pour ma part comparable à un ramasseur de poubelle !!!

la considération client n'est pas la même .

@++

bien vu

n oublie quand meme pas que les voitures sont de plus en plus performante et bourer d electronique donc suseptible de....
les moteurs comparer a 20 ans d ici non jamais fait autant de kilometre
a+++++++++

Voilà une e39 qui a dépassé les 300000 KM :
[img]http://i69.servimg.com/u/f69/16/29/26/61/compte11.jpg[/img]

Oups !!! mauvaise manip !!! C'est beaucoup mieux là !!!

J'ai 365000 km sur la mienne et j'avoue qu'elle marche encore bien, est ce qu'il faut vidanger la boîte?? J'ai fait la vidange simple avec de la synthèse 5w40 pour l'instant..
J'ai un collègue qui avait monté sa 325td à plus de 700000km.. en roulant normal et vidanges régulières avec de la bonne huile.

salut
personnelement j'ai deux bm.
une 525 tds e34,qui affiche plus de 350 000kms et jamais un seul soucis.et une 325 tds e36 avec 250 000kmsavec un peu plus de soucis mais pas sur la base moteur.
il faut juste l'entretien en temps et en heure et respecter les temps de chauffe.
ce sont de bonnes voitures en general.faut juste les respecter

J'ai toujours monté mes "mazouts" Français ou Allemands à plus de 300 000km sans grands frais et revente en bon état, une attention soigneuse quant au régimes moteur et vidanges..la BM que j'ai repris a 365000 km mais je pense que son potentiel est au moins au double en faisant attention.. une conduite régulière sans brutalité et le tour est joué..

Salut à tous,

aller, je relance un peu ce sujet pour savoir où en sont vos BM aujourd'hui.

Pour ma part j'ai 225 000 km sur la mienne et j'en suis très content . La précédente, une 525 TDS, je l'ai revendu à 300 000 km.
Le 6 en ligne est fabuleux

Jusqu'à maintenant j'ai toujours fait l'entretien de base, bonne huile 100% synthèse, filtre air, huile et gas-oil. Comme je veux la faire durer j'ai découvert ce fofo de passionnés méticuleux....et précis et j'ai compris que je devais aller un peu plus loin dans l'entretien de ma BM.

re "pat",


c'est une bonne idée de relancer le sujet!

personnellement,ma E39,moteur M52 atteindra les 300 000 km dans quelques km et il n'y a pas de souci avec cette mécanique.

cette voiture avait été correctement rodée,conduite et entretenue et je pense que c'est primordial pour une mécanique.

ma conduite est assez souple et "coulée" et je n'aime pas "briser de la mécanique"...........


mes voitures précédentes (pendant 20 ans!) ont été des Volvo diesel et essence.

la 1°,je l'ai revendue en excellent état à 280 000 km.
la 2°,je l'ai revendue en excellent état à..........480 000 km avec le moteur à 380 000 km.
la 3°,je l'ai revendue en excellent état à 260 000 km.


évidemment tout comme BMW,ces voitures "haut de gamme" peuvent aller très loin,mais à condition qu'elles soient correctement conduites et entretenues.(j'ai vu des sacrées "daubes" en VOLVO d'occasion!!!!!!!)


pour rappel,un américain (Irv Gordon) a effectué ...................4,3 millions de km avec sa P1800S en utilisation quotidienne et d'après lui,le secret de sa longévité est le résultat d'un respect scrupuleux du manuel d'entretien..............
et cette P1800S roule toujours et elle est enregistrée au livre des Records!


comme quoi!.................



à +

re,


petite suite de mon message précédent avec ce lien :

http://www.vroom.be/fr/actualite-auto/8322,actualite-world-record-irv-gordon.html



à +

Salut
pour ma par j'ai fait la segmentation a 380000 Kms sur une 320i E36 en plus elle ne ma pas laisser en galère sur la route elle n'a jamais redémarré âpre mon retour de 600 Kms je pense que l'on peu leur faire confiance
UN MOTEUR BIEN ENTRETENUE çA FAIT TOUS........
par nos soins bien entendue

Bonjour,
Faut il changer les tendeurs autour de la chaine a 200000km?

Bonjour a tous
Aprés quelques mois absent du forum je refais 1 ptit tour
Achat de maison plus beaucoup de travaux enfin sa na rien avoir
sinon je n ai jamais dit que le carpass étais la solution
mais bon pour prendre de la tune c toujours bon