bonjour a tous
j ai une bmw 325i e36 de 1991 ref mine cb31s5f
le souci c est qua chaud j ai un perte de puissance et a la valise rien n est stipuler
elle me donne un trou d acceleration quand elle est chaude et c est la ou la perte de puissance arrive
pas de surconsomation toujours vers 9 a10 litres au 100
mais la puissance manque
donc je ne sais quoi faire
j ai regarder les durite d air rien aucun probleme
je vous remerci pour le reponse que vous aller me donner
bonne fin de journee en attendant votre reponse

Re;

C'est un M50 avec vanos ou sans vanos?

@+

re

m 50
sans vanos

Re;

Essaie de débrancher le débitmètre au moment où elle a ses pertes de puissance pour voir!

@+

re
je vois que cela donne un petit peu plus de puissance quand je le debranche mais on n a l impression qu il manque quelque chose
quand je mais de l essence ca me le fait aussi (elle tourne au sans plonb 98)


a +

Re;

Il est clair que la voiture ne fonctionnera pas parfaitement sans débitmètre!
Sinon...BMW ne se ferait pas ch..r à en mettre un!

La question est de savoir si les trous ont disparu ainsi que les pertes de puissance brutales!

@+

re


je trouve quel regagne un peut de puissance mais les trou je n ai pas fait attention il faut que je le fasse quand je mais de l essence c est la ou c est plus flagrant
peut ton mettre un autre debimetre de 325i meme si ce n est pas la meme reference

a+

Re;

Il est clair qu'il faut faire l'essai au moment où tu as le prob!
Sinon cela ne sert à rien!
Je le disais plus haut !

Pour le remplacement, il me faut la référence de l'autre aisi que ton N° VIN!

@+

re
le numero du debimetre c est 0 280213011
et que veut tu dire par numero de vin

Bonsoir le numéro vin c est les 7 derniers caractères du numéro de série

Tout est expliqué ici

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html

bonsoir j ai debrancher le debimetre et le probleme ai toujours la quand je mais de l essence ou meme apres je sang bien le default dans l accel il n est pas fran

Re;

Est ec que le ralenti est régulier?

@+

oui a peu pret mais elle varie un petit peu mais pas enorme

Re;

Est ec que tu as remarqué une espèce d'aspiration quand tu ouvres le bouchon de réservoir????

As tu déjà essayé de rouler sans bouchon de réservoir pour voir si c'est pareil????

@]+

non je n ai pas fait attention pourquoi ?

et je n ai pas essayer de rouler sans bouchon

Re;

Si la mise à l'air libre est bouchée, alors le réservoir se met en dépression!
Dans ce cas, on peu avoir des problèmes comparables à ceux que tu décris, car la quantité d'air est moins importante dans le réservoir quand il est plein, et ce symptôme est donc plus perceptible!

@+

la j ai mis 45l et sais pareil
et donc que faut t il faire

Re;

Quand la perte de puissance se produit, tu t'arrêtes et tu laisses le moteur tourner, et tu ouvres le bouchon en écoutant bien!

Si tu entends une vraie aspiration d'air (dépression!) à ce moment là, alors la mise à l'air libre est bouchée!

@+

Et pour la déboucher on fait comment dit moi

Re;

Regarde d'abord si cela vient de là!!!
Car c'est une solution parmi d'autres!

@+

le 1/07/11

Contrairement à d’autres forums, nous ne donnons pas dans le quantitatif, mais dans le qualitatif….
A quoi ça sert que l’on réponde à ton problème,
*si aucun dialogue ne se crée,
Ou
* si tu ne viens que pour lire les messages que les gens posent sans répondre aux questions qui te sont posées,
ou
sans achever le post

Toutes les résolutions réussies (non évidentes !) relèvent d’un dialogue constructif et d’un rapport final.
Tout le reste c’est du flan ! :pamafau :
Ici ... il n’y a pas de voyants ! :non :

Avec ta méthode, tu as très probablement eu ici la bonne réponse, parmi 50 mauvaises, glanées sur 10 forums... :langue :
Perte de temps... Autant pour toi que pour ceux qui t’aident !

Malheureusement, ton expérience ne servira à personne, car tu n’as pas jugé utile de clôturer ce post.
De ce fait, tu n’obtiendras plus d’aide sur ce forum pour tes futurs problèmes
:merci : à tous les participants
@+ DarkGyver