Re;

en général, c'est entre le régime de ralenti et 1500 tours maxi!

Après cela disparait!

@+

Bonsoir,

J'ai un nouveau symptôme, toujours à as régime, c'est plus présent en marche arrière qu'en marche avant (à régime équivalent), vitre ouverte j'entends un claquement mais pas sec, comme si il était amortis.
En test dans une côte (au démarrage), en régime constant on entends le bruit et lorsque j'accélère ( un peu ) plus, cela disparaît.
Lorsqu'il y a le bruit, les vibrations sont présentent aussi.
J'oubliais, à vide il n'y a aucune vibration anormale.

Je souhaitais savoir le type du volant bi-masse et quand il force le plus?

Merci

Bonjour,

Je viens de faire une découverte, ma vanne DISA est morte, est-ce possible que cela est un rapport avec mes tremblement au démarrage?

Re;

Le bi masse se fait plus ressentir à vide.... or chez toi ce n'est pas le cas!

Je pense que tu as plusieurs problèmes!

Mais il est difficile d faire la part des choses avec tes descriptions!

Va falloir essayer d'être plus précis dans les mots!
Tremblements, vibrations, claquements, ....

Si tu entends d'avantage de claquements en marche arrière et au démarrage (aux feux rouges!) alors tu as peut être un problème de silentbloc de pont ou de flector....

à vérifier en tout cas!

@+

Je change la vanne se week end si j'ai la pièce et je tiens au jus pour les symptômes qui suivent, en essayant d'être le plus précis dans le choix des mots utilisés.

Darkyver, veux tu que je prenne des photos pour faitre un tuto?

Bonne soirée.

Re;

Tu fais bien de remplacer cette pièce si elle est HS!

Elle peut provoquer des dysfonctionnement précisément à certains régimes suivant la position dans laquelle est se bloque!

En général le moteur tourne "moins rond" à ces régimes, et ou ressent une perte de couple à la reprise à ces régimes!

Nous verrons après remplacement les symptômes qui restent.... (s'il en reste! mais c'est probable)

@+

Le volet n'est plus commander, libre et en plus il à du jeu.

Nous verrons une fois remplacé!
S'il est libre, il se bloque dans une position une fois le moteur démarré, puis ne bouge plus!

@+

Bonsoir,

Du nouveau après le changement de ma vanne DISA:

- A froid (voiture qui à dormi toute la nuit), aucune vibration, marche nickel voir un peu plus coupleuse à bas régime, avec les changement de rapport plus doux.
- A chaud, (moteur qui tourné pendant 1 heure ou environ une 20 de Km effectuer)des tremblements ressenti en 1ère (très faible et rare en seconde) que sent à mes pieds.

Cela se produit au démarrage quand la voiture atteint les 1000-1200 trs/min (régime qui monte et qui redescend d'un poil), et en petite vitesse vers 1000-1100 trs/min mais lorsque j'appuie un peu plus que la normal (sans écrasé), les vibrations sont plus faible.

Sa se produit également quand la voiture c'est reposé 1H, 1H30 (la voiture était bien chaude).

Merci.

Re;

Vérifie de très près si tu n'as pas une petite durite arrachée qui fait prise d'air!

@+

Je sais qu'il y a une durite souple qui commence à s'effriter.

Re;

dans ce cas, remplace là et vérifie les autres!

@+

Dark,
sans vouloir t'ofenser loin de la,il n'y a pas de bimasse sur ces vehicules,mais je pense que tu dois pas etre loin en pensant aux flectors
A+

Si j'avais c'était une durite, aurais-je un problème de ralenti?

En relisant le sujet, je me suis aperçu avoir omis une information, il y a un bruit métallique quand il y a les vibrations.

bi-masse.....

@+

Et a pert démonter la boîte, tu sais comment le tester?

Re;

passe chez BMW et demande leur un avis.....

Tu seras fixé!

@+

Désolé de cette absence mais j'ai eu une panne d'ordinateur.

J'ai refait un tour sous la voiture et je me suis aperçu que le support moteur côté passager est craqueler et l'autre chose qui me paraît bizarre c'est que la ligne (au niveau du coude) est très proche de la plaque en aluminium (en dessous), l'espace (si il y en a un) doit être de quelques millimètres.

RE;

Est ec que le silentbloc est gras???

@+