Bonjour;

j'ai un bruit de claquement de plus en plus fort ( mais alors très fort ) venant de l'avant du véhicule, malheureusement il est difficile de le localiser précisément car le son ricoche sur toute les surfaces et du coup on a l'impression que ca vient de ... partout !

Aux péages on entend que moi ...

je ne pensais pas à ca tout de suite mais serait il possible que ce soit cette saleté de compresseur qui claque comme ca ?
j'ai essayé de démonter la courroie d'accessoires pour l'empecher de tourner mais visiblement il faut une douille de 15 pour pouvoir pousser la poulie vers le bas et je n'ai que du 14 ou du 16 ... pas de chance ...
Qu'en penses tu ? ce bruit m'angoisse depuis un bout de temps maintenant mais je n'avais pas fait le lien avec le compresseur ... possible ?

http://www.mediagate.be/downloads/IMG_0594.MOV

Re;

Je pense que c'est la poulie damper!
Il aurait été bon de faire un autre post!

Démonte cette courroie!
Tu verras que le bruit change et devient plus "clair/métallique"

Pour aide!
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-85-85-remplacement-de-la-courroie-d-accessoires-m52.html

Évite de rouler ainsi!
La courroie va sauter et risque de casser d'autres éléments!

@+

??? si je démonte cette courroie je peux quand même pas faire tourner le moteur comme ca ... si ?

Pour la démonter je dois virer la courroie du climatiseur et je n'y arrive pas ... j'ai pas la bonne douille ...

Zut alors, ca fait au moins 10000 km que ce bruit est la ...

je viens d'aller voir et pas moyen de faire levier avec les douilles que j'ai, j'ai du 14,16,17,18 et 19 ... évidemment ca semble être du 15.

Alors maintenant que la voiture est froide il a fallu 45 secondes à 1 minute pour que ce bruit revienne et c'est très très dur a localiser, ca peut etre cette poulie mais je ne la vois pas désaxée, comment une poulie peut elle être cassée mais fonctionner quand même ?

Bref tu me fais peur ...

En tout cas je ne comprend pas pourquoi tout le monde trouve ca d'une facilité déconcertante de changer ou enlever ces courroies j'ai meme pas la place pour y mettre un bras et essayer de faire levier ... et je suis pas épais

Re;

Si la courroie de compresseur est plus ancienne, alors ne t'embête pas!
Coupe là!!

Voila un exemple de ce que tu pourras trouver!
http://www.youtube.com/watch?v=XCplMV4dUxM

Bien sûr on ne retire la courroie que pour essai!
On démarre, on écoute la différence!
Puis on coupe le moteur!

On ne peut pas rouler sans courroie car la pompe à eau ne fonctionne plus!

C'est uniquement pour être certain de l'origine du bruit!

@+

Et sans la courroie de,clim par contre je peux rouler un peu ? J'en ai deja une autre de toute facon mais c'est pour mettre hors de cause le compresseur .

Ce qui est bizarre c'est que ce bruit disparait de temps en temps et puis reviens petit a petit, je pensais vraiment que cela pouvait venir d'un roulement dans le compresseur et je ne m'étais pas inquietté, mais avec les hautes températures de ces derniers jours ce bruit s'amplifie.

Par contre je n'ai aucun moyen de laisser ma voiture au garage, je suis obligé de la prendre pour aller travailler je n'ai aucune autre alternative ... Du moins pas du jour au lendemain, j'ai mon ancêtre qui devrait bientôt être la mais ca peut encore durer quelques semaines ... Aller travailler en Delorean ca peut être cool .

En tout cas pour une fois j'espère que tu as tort parce que sinon ... Direction BMW pour le remplacement de la poulie, je pense que j'aurai du mal à le faire moi même.

By the way mon compresseur est en route il arrive dans 3 jours

Re;

Je ne dis pas que c'est impossible que ce soit le compresseur!
Mais c'est moins probable!

Pour savoir, tu peux déjà couper uniquement la courroie de compresseur, puis démarrer pour voir le changement!

On peut rouler sans courroie de compresseur!

De toute façon même si c'est la damper qui est HS, il vaut mieux que la courroie de compresseur n'y soit plus!
Car si la courroie d'accessoires saute, alors elle risque de se "prendre" dans la courroie compresseur et là..... bonjour les dégâts!

je regarde pour la méthode de remplacement de damper au cas où.......

Commence par faire l'essai que nous soyons fixés!!

@+

Ok je vais faire ca au boulot, j ai un peu plus d outils qu ici , je post les news

tout bon!

@+

Re;

A titre indicatif, la poulie damper de M52 est très facile démonter par rapport aux autres modèles!

Pas besoin d'outils spéciaux!

Par contre, je te conseille vivement d'acheter du loctite pour le serrage!
Car ces vis ne sont pas serrées fort (22N.m)

Ce qui veut dire que sans loctite, elles risquent de se desserrer!

je t'envoie la doc!
et
je fais des recherches pour la pièce!
Comme cela, si c'est la cause, tu pourras de suite la commander et la remplacer rapidement!



@+

Re;

La pièce ici!
ref : 11231738620
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD51&mospid=47544&btnr=11_0335&hg=11&fg=18

pas donnée!

Sinon; si tu veux la trouver d'occase :
http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=11231738620

Ce sont tous des M52 (ou M50)
A comparer tout de même!

@+

Voila je viens de démonter les courroies et ... pas de chance le bruit n'a pas disparu, voir vidéo :
http://www.mediagate.be/downloads/IMG_0623sc.MOV

Il faut noter que la voiture est froide et que du coup le bruit est un peu plus atténué, mais on l'entend bien quand même.

J'ai fait une autre vidéo avec la couroie remise en place ( sauf clim ), cette vidéo est prise sous la voiture ou le bruit semble provenir de partout : http://www.mediagate.be/downloads/IMG_0625acsv.MOV

J'ai effectué un contrôle tactile et visuel de la poulie damper et je ne vois ou sens rien de spécial comparé aux horreurs que j'ai pu lire sur le forum ou vu sur youtube.

Sur mon ancienne série 3 quand j'avais un bruit qui ressemblait à ca, ca voulait dire qu'il manquait de l'huile mais évidemment ici il y en a, de la 0w30 mise chez BMW ce que je trouve perso bizarre sur une voiture de 250000Km mais bon ...

Retour case départ quoi :-)

désolé pour la rapidité de la première vidéo mais je ne voulais pas laisser tourner le moteur comme ca trop longtemps

Re;

Ne t'en fais pas, il n'y a aucun risque si tu ne le laises pas tourner trop longtemps!

Par trop longtemps je veux dire dix minutes si le moteur était froid!

En deux minutes, il ne peut rien arriver!

la première est vraiment trop courte; et la deuxième n'est pas une vidéo déconne et est aussi trop courte!

Pour le (très) peu que j'ai pu entendre, je reste d'avis que cela peut être la poulie damper!
As tu vérifié s'il y avait du jeu sur cette poulie comme décrit sur la vidéo que je t'ai mis en lien plus haut?

http://www.youtube.com/watch?v=XCplMV4dUxM

je ne parle pas d'horreurs!

@+

Désolé pour la qualité des enregistrements mais j'ai fait tout ça sur mon heure de table de 30minutes sur le parking du bureau, j ai du décompresser les video pour pouvoir les uploader sur mon serveur.

J'ai contrôlé la poulie lorsque la courroie était enlevée et je n'ai pas constaté de jeu anormal sur la poulie, le bruit était toujours présent et semble plus venir du coté gauche du moteur et en dessous du véhicule a moins qu'il ne s'agisse que d'une réflexion sonore. ( d'où l'idée de la video sous le véhicule )

Je n'ai pas remis la courroie du compresseur comme conseillé et de toute facon le compresseur est en panne :-)

Un manque d'huile ou un défaut d'alimentation en huile ne peut pas provoquer ce genres de claquements ? Ils sont très réguliers et suivent le régime moteur et des fois disparaissent d'un coup avant de revenir petit a petit en 1 minute ... Ce bruit ne pendait pas vraiment penser a un tendeur ou une poulie occupée à mourir.

Peut être ais je été trop vite et je devrais recommencer mon test ...

knightrider,

j'ai eus un bruit tout à fait similaire ,sur l'alfa d'un collègue ,il s'est avéré que c'était le roulement qui se trouve dans la poulie du compresseur de clim, ça lui a même endommagé l'éléctro-aimant, j'ai dû tout lui remplacé .

Auquel cas ou ta panne serait idem, le roulement se detail , voir un pro qui fait les clims auto .

A+

Salut, la courroie de la clim est débranchée donc le compresseur n'était plus entrainé et le bruit y est toujours ... C'était aussi mon diagnostique mais malheureusement ce n'est pas ça :-(

Re;

Il faut refaire cet enregistrement!
Avec et sans courroie d'accessoires pour que nous entendions la différence!


@+